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A Febbraio 2018 il mercato dei veicoli industriali è in crescita

Il Centro Studi e Statistiche di Unrae, sulla base dei dati di immatricolazione forniti dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e confrontando Febbraio 2017 e Febbraio 2018, ha stimato in un + 21,6% la crescita delle immatricolazioni di veicoli industriali.

Il Presidente della Sezione Veicoli Industriali di Unrae, Franco Fenoglio, ha commentato così: “Il mercato sembra avere un andamento ancora positivo, che probabilmente sconta ordini raccolti nello scorso anno. In questo primo scorcio di anno il settore si avvale ancora dei finanziamenti agli investimenti stanziati nel 2017, ma comunque comincia a presentare qua e là segni di rallentamento nella raccolta di ordinativi. Questo, nonostante i buoni risultati, fa scaturire qualche preoccupazione per la seconda parte dell’anno. Ci auguriamo che le disposizioni per il riparto delle risorse destinate all’autotrasporto non consentano di diminuire la quota destinata lo scorso anno agli investimenti e che la suddivisione tra le tipologie di veicoli destinatari del finanziamento rimanga inalterata. Sottolineiamo che la mancata o ridotta concessione degli incentivi agli investimenti comporterebbe un grave rallentamento nel ricambio del parco circolante che, come noto, è tra i più vecchi d’Europa, mettendo in crisi il raggiungimento degli obiettivi di sostenibilità e aggravando le condizioni di sicurezza della circolazione”.

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Unatras prepara un elenco di proposte in vista delle prossime elezioni

 

Unatras, Unione Nazionale delle Associazioni dell’Autotrasporto Merci, ha raccolto una serie di proposte riguardanti il settore dell’autotrasporto in vista delle prossime elezioni nazionali che si terranno il 4 Marzo 2018.

Il documento, stilato dalle federazioni che aderiscono all’unione, contiene proposte riguardanti misure importanti da sottoporre ai partiti politici che vorrebbero governare il paese, sia a livello nazionale che territoriale. Un programma articolato e suddiviso in 5 punti fondamentali, che vanno da misure contro il dumping sociale e la concorrenza sleale alla semplificazione della burocrazia e al ricambio occupazionale.

Ogni punto si sviluppa in maniera precisa e propone precise indicazioni per migliorare il settore dell’autotrasporto.

 

 

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Pubblicato il calendario dei divieti 2018 per i mezzi pesanti

Come tutti gli anni il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha pubblicato il calendario ufficiale dei divieti di circolazione per l’anno 2018 relativi ai mezzi pesanti fuori dai centri abitati.

Le limitazioni in oggetto riguardano tutti i mezzi pesanti con massa superiore alle 7.5 tonnellate adibiti al trasporto delle merci, al trasporto eccezionale e alla movimentazione di sostanze pericolose. Non si applicano, invece, ai mezzi che svolgono un servizio pubblico come, ad esempio, FdO, Vigili del Fuoco o nettezza urbana.

Il calendario stilato dal ministero vieta la circolazione, fuori dai centri abitati, nei giorni festivi e negli altri particolari giorni dell’anno 2018 specificati sotto, tutte le domeniche dei mesi di gennaio, febbraio, marzo, aprile, maggio, ottobre, novembre e dicembre, dalle ore 09,00 alle ore 22,00 e tutte le domeniche dei mesi di giugno, luglio, agosto e settembre, dalle ore 07,00 alle ore 22,00.

Inoltre:
dalle ore 09.00 alle ore 22.00 del 1 gennaio;
dalle ore 09.00 alle ore 22.00 del 6 gennaio;
dalle ore 14.00 alle ore 22.00 del 30 marzo;
dalle ore 09.00 alle ore 16.00 del 31 marzo;
dalle ore 09.00 alle ore 22.00 del 2 aprile;
dalle ore 09.00 alle ore 14.00 del 3 aprile;
dalle ore 09.00 alle ore 22.00 del 25 aprile;
dalle ore 09.00 alle ore 22.00 del 1° maggio;
dalle ore 08.00 alle ore 22.00 del 2 giugno;
dalle ore 08.00 alle ore 16.00 del 30 giugno:
dalle ore 08.00 alle ore 16.00 del 7 luglio;
dalle ore 08.00 alle ore 16.00 del 14 luglio;
dalle ore 08.00 alle ore 16.00 del 21 luglio;
dalle ore 16.00 alle ore 22.00 del 27 luglio;
dalle ore 08.00 alle ore 22.00 del 28 luglio;
dalle ore 14.00 alle ore 22.00 del 3 agosto;
dalle ore 08.00 alle ore 22.00 del 4 agosto;
dalle ore 08.00 alle ore 22.00 dell’11 agosto;
dalle ore 08.00 alle ore 22.00 del 15 agosto;
dalle ore 08.00 alle ore 16.00 del 18 agosto;
dalle ore 08.00 alle ore 16.00 del 25 agosto;
dalle ore 09.00 alle ore 22.00 del 1 novembre;
dalle ore 09.00 alle ore 22.00 dell’8 dicembre;
dalle ore 09.00 alle ore 14.00 del 22 dicembre;
dalle ore 09.00 alle ore 22.00 del 25 dicembre;
dalle ore 09.00 alle ore 22.00 del 26 dicembre.

 

 

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Il veicolo non è luogo adatto, l’UE vieta il riposo settimanale in cabina

La Corte di Giustizia UE ha stabilito che gli autotrasportatori potranno fruire in cabina solo del riposo settimanale ridotto, mentre il riposo settimanale regolare non si potrà effettuare a bordo del veicolo.

Questa importante sentenza arriva a seguito di una controversia partita da un’impresa di trasporto belga, chiamata a pagare 1800 euro di sanzione per aver violato la normativa belga inerente al riposo. La Corte ha voluto così stabilire definitivamente che la cabina del camion non può essere considerata in alcun modo un luogo adatto ad effettuare il riposo settimanale di 45 ore, in modo da tutelare le condizioni di lavoro degli autotrasportatori e del personale.

 

 

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Dal 15 Novembre torna l’obbligo di catene a bordo o gomme invernali

Come negli anni passati torna l’obbligo di catene a bordo o di pneumatici invernali sui tratti della rete stradale e autostradale gestiti da Anas.

Dal 15 Novembre 2017, infatti, sarà obbligatorio avere a bordo le catene da neve o montare pneumatici invernali; contrassegnati dalle sigle M+S, MS; M-S e M&S e che rispettino le caratteristiche indicate sulla carta di circolazione del veicolo.

In caso di emergenza o di precipitazioni nevose particolarmente importanti verranno individuate aree idonee alla sosta dei mezzi pesanti con massa a pieno carico superiore alle 7,5 t, tali aree dovranno necessariamente essere vicine alle tratte stradali e autostradali gestite da Anas,

 

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Contratto nazionale dell’autotrasporto: trattative interrotte

Nella giornata di Venerdì 6 Ottobre le Associazioni Datoriali Anita, Assotir, Cna, Fita, Claai, Confartigianato trasporti, Fai, Federlogistica, Fedit, Federtraslochi, Fiap e Sna Casartigiani, si sono incontrate con le Organizzazioni Sindacali FILT CGIL – FIT CISL – UILTRASPORTI con lo scopo di proseguire le trattative per il rinnovo del CCNL.

Una nota diramata da Conftrasporto ha però comunicato l’interruzione della trattativa in corso: “Il negoziato, che fino ad oggi, ha registrato numerosi punti di condivisione su tematiche importanti per imprese e lavoratori ha purtroppo subito un’improvvisa battuta d’arresto su materie strategiche per il settore. Rimane ferma la volontà delle associazioni datoriali di proseguire il confronto per dare risposte alle esigenze di competitività delle imprese di autotrasporto italiane”.

Conftrasporto ha però chiarito che: “le stesse associazioni datoriali si sono rese disponibili a un rapido prosieguo dei lavori del tavolo dell’autotrasporto, che resta l’unico titolato ad affrontare materie e tematiche del personale viaggiante”.

 

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Continua la contrazione del mercato dei veicoli industriali

Rispetto a Luglio 2016 il mercato dei veicoli con massa totale superiore alle 3, 5 tonnellate, nello stesso mese del 2017, ha fatto registrare un dato poco incoraggiante: -7.6%.

Ad Agosto, invece, la contrazione è stata del 2.2% rispetto al 2016.

Se invece analizziamo il dato cumulato dei primi otto mesi del 2017, il valore continua tuttavia a essere positivo, evidenziando un incremento del 6,9% sullo stesso periodo del 2016, grazie alle 15.421 unità immatricolate, che si confrontano con le 14.422 del gennaio-agosto 2016.
Per i veicoli pesanti con massa totale a terra uguale o superiore alle 16 t, l’andamento registrato a luglio 2017 è stato negativo mentre ad agosto si è registrato un dato positivo con +3,1% su agosto 2016.

 

 

 

 

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Pubblicati i costi di esercizio di Luglio per l’Autotrasporto

Il ministero dei Trasporti ha recentemente pubblicato l’aggiornamento del costo del gasolio per autotrazione, considerato al netto dell’Iva e/o dello sconto del maggior onere delle accise, utile per le fatturazioni di Luglio.
Per il mese di Giugno 2017 il prezzo totale al consumo del gasolio rilevato dal ministero dello Sviluppo Economico è stato pari a 1.352,00 euro per mille litri (490,80 euro è il prezzo industriale, 243,81 l’Iva e 617,40 l’accisa).

Da questi dati si desume che il valore di riferimento del costo del gasolio per i servizi di trasporto effettuati nel mese di giugno è di:
– 1,108 euro/litro per i veicoli di massa complessiva a pieno carico fino a 7,5 ton al netto dell’Iva;
– 0,894 euro/litro per i veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 7,5 ton al netto dell’Iva e del rimborso parziale delle accise.

A questo link è possibile consultare la tabella del MIT con i valori indicativi di riferimento dei costi di esercizio di un’impresa di autotrasporto merci in conto terzi.

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Rallentano le immatricolazioni dei veicoli industriali

Una stima del Centro Studi e Statistiche Unrae, basata sui dati di immatricolazione forniti dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, rivela che a maggio 2017 le immatricolazioni di veicoli industriali con massa totale a terra superiore alle 3,5t sono diminuite del 6,4% rispetto allo stesso mese del 2016 (1.930 unità contro 2.061).

Per i veicoli pesanti, con massa totale a terra uguale o superiore alle 16t, le stime per il mese di maggio registrano una diminuzione del 6%. Nel periodo gennaio–maggio 2017 l’incremento del mercato rispetto allo stesso periodo del 2016 è stato del 13,6%.

Franco Fenoglio, presidente della sezione Veicoli Industriali, commenta così il dato appena arrivato: “Per la prima volta da quando Unrae, nel gennaio 2016, ha elaborato e pubblicato le proprie stime siamo di fronte al segno “meno” nell’andamento del mercato dei veicoli industriali in Italia. Il dato non costituisce un sintomo di inversione di tendenza rispetto all’andamento positivo, ma indica indubbiamente un momento di riflessione. Anche a fronte della necessità di rinnovare un parco largamente obsoleto e poco efficiente, la decisione di investire in nuovi mezzi risulta ancora condizionata in maniera forte dalla frammentarietà degli incentivi dedicati e dai tempi eccessivamente lunghi richiesti per rendere disponibili ogni anno i fondi destinati agli investimenti nel settore”.

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Semplificato l’iter autorizzativo per i trasporti eccezionali in Lombardia

Per semplificare l’ottenimento delle autorizzazione relative ai trasporti eccezionali l’Aula consiliare della Regione Lombardia ha approvato una legge che introduce importanti novità. Come spiega Alessandro Sorte, assessore regionale alle Infrastrutture e Mobilità, “Le Province potranno procedere in tempi rapidi al rilascio delle autorizzazioni acquisendo il parere di tutti i Comuni e il nulla osta dalle altre Province attraverso le cartografie dei tracciati percorribili dai trasporti eccezionali”.

L’assessore ha concluso ribadendo che questa legge è un importante contributo da parte della Regione verso una categoria di lavoratori penalizzata in passato da una lunga fase di stallo.

Il Testo prevede infatti che gli enti proprietari delle strade (Province, Comuni, ecc..) debbano pubblicare obbligatoriamente sul loro sito ufficiale la cartografia e/o gli elenchi delle strade di competenza percorribili dai veicoli eccezionali, con l’indicazione dei limiti di transito. La pubblicazione degli elaborati e delle cartografie sostituisce definitivamente i vecchi nulla osta e i pareri da acquisire per il rilascio delle autorizzazioni.

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